只要是从事汽车塑料模具工作的同事们，对于产品粘斜顶造成产品顶白、顶高、拉裂等等的问题相信大家并不陌生。由日常工作中从模具设计角度来总结出以下几点产品粘斜顶的解决方案提供参考：

1.注塑加工斜顶分型设计，产品上尽可能多地将胶位留在模芯里，其实粘斜顶的最大摩擦力就是在顶出启动的那一瞬间。下图中红色面直身胶位留在后模芯上，最直接地防止了粘斜顶。如下图所示

2.斜顶底下或旁边设计直顶挡住产品，让斜顶与直顶同步运动，牢牢地防止了产品粘斜顶。如下图所示

3.在产品顶出后设计加速顶，顶松产品粘着斜顶的胶位。如下图所示

4.斜顶上有许多骨位，顶出后，即使做了加速顶结构，如果产品还粘斜顶，就要考虑将斜顶滑块设计成向下运动，让斜顶与产品边顶边退，使产品在顶出后脱离斜顶。如下图所示

5.斜顶周围局部顶针设计周圈围骨

6.斜顶中增加弹针或挡块

综上所述，总而言之任何时候设计斜顶都要预防着粘斜顶的可能性，首先从分型设计来防止粘斜顶。在满足顺利出模的情况下尽可能地将结构化繁为简。